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空中出租车不再是梦，峰飞航空盛世龙eVTOL引领未来交通变革
简介 峰飞航空科技的盛世龙eVTOL以独特复合翼构型、纯电推进系统展现技术优势，创造航程纪录，完成编队飞行，实现全球首架交付。其市场前景广阔，应用场景多样，获政策...
峰飞航空科技的盛世龙eVTOL以独特复合翼构型、纯电推进系统展现技术优势，创造航程纪录，完成编队飞行，实现全球首架交付。其市场前景广阔，应用场景多样，获政策支持。但普及需迈过适航取证、基础设施建设等坎，技术提升亦关键。总体而言，为交通变革带来新希望。
技术优势：
独特构型设计：盛世龙采用复合翼构型，能像多旋翼航空器或直升机一样垂直起飞，在空中完成转换飞行后，依靠固定翼飞行模式水平巡航，起降灵活，可适应各种复杂飞行环境。例如在城市中，即使没有传统的长跑道机场，也能轻松起飞和降落。
纯电推进系统：搭载纯电推进系统，具有环保、低噪音的优势，能减少对城市环境的噪音污染，且纯电动力的维护成本相对较低，能源效率高。
出色性能参数：最大起飞重量 2200 公斤，最大航程 250.3 公里，最大巡航速度 200 公里/小时，这样的性能表现能够满足多种场景下的出行需求，比如城市内的短距离快速通勤，以及城市间的中短途出行。
取得的成绩：
创造航程纪录：2023 年 2 月创造了 2 吨级 eVTOL 单次充电飞行 250.3 公里的全球航程纪录，证明了其在续航能力方面的卓越表现，为实际应用中的长距离飞行提供了可能。
完成编队飞行任务：完成了全球首次吨级以上 eVTOL 多架机、多机组、同空域、全转换的全尺寸验证机三机编队飞行任务，展示了其在多机协同飞行和复杂空域管理方面的技术能力和可靠性，为未来大规模运营奠定了基础。
实现交付：峰飞航空科技日前正式向日本 AAM（先进空中交通）先锋运营商交付首架 eVTOL 电动垂直起降航空器——盛世龙，这是全球首架民用吨级 eVTOL 航空器的交付，标志着其在商业化进程中迈出了重要一步，也证明了该机型在技术和安全性等方面得到了国际市场的认可。
未来发展前景：
市场增长潜力大：中国电子信息产业发展研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023 年中国 eVTOL 的产业规模达到 9.80 亿元，同比增长 77.30%，预计 2024 年 eVTOL 产业将迎来第一轮商业化爆发周期，产业规模增长率预计高达 228.20%，到 2026 年，eVTOL 产业规模将达到 95 亿元。随着人们对高效便捷出行方式的需求不断增加，以及城市交通拥堵问题的日益严重，eVTOL 作为一种创新的空中交通解决方案，市场前景广阔。
应用场景广泛：未来有望广泛应用于城市通勤、旅游观光、医疗救援等多个领域。在城市通勤方面，可以大大缩短人们的出行时间，提高出行效率；在旅游观光领域，能为游客提供独特的空中视角，提升旅游体验；在医疗救援中，快速的空中运输能力可以为紧急救援争取宝贵时间，提高救援成功率。
政策支持：多国政府纷纷出台相关支持政策，为“空中出租车”的发展铺平道路。在中国，多地发布的低空经济发展规划或方案中，低空制造、场景培育、空域管理是发力的重点，eVTOL 作为低空经济的重要载体，其制造端、适航取证进展也备受关注。例如上海明确将全面打造低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，重点支持电动垂直起降航空器等研发制造领军企业落地发展。政策的支持将加速 eVTOL 产业的发展和应用推广。
不过，要实现“空中出租车”真正普及，还需要迈过一些坎。比如要完成适航取证，确保航空器性能良好、安全可靠；相关基础设施如航线规划、空域运行、起降点建设、数字化监管措施等要到位；还要看民众的接受程度，民众认可它的安全性，愿意乘坐，“空中出租车”才能真正“飞”起来。此外，技术方面也需要不断提升安全性能、续航能力和自动驾驶水平等。但总体而言，峰飞航空盛世龙 eVTOL 的出现为未来交通变革带来了新的希望和方向。图文内容来源网络整理，仅供参考，无商业用途，请以上市为准。（文/飞行汽车 feiauto）
