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插翅“能”飞，PAL-V飞行汽车在欧洲获得道路行驶许可
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作者： Andy海外车评
时间：2020-11-01
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简介荷兰公司PAL-V距离将飞行汽车Liberty交付给用户又迈出了重要的一步。这家公司在本周宣布称，他们的产品Liberty已经在欧洲获得了道路使用许可。为了获得...
荷兰公司PAL-V距离将飞行汽车Liberty交付给用户又迈出了重要的一步。
这家公司在本周宣布称，他们的产品Liberty已经在欧洲获得了道路使用许可。为了获得这项许可，这款车型需要经过一系列严格的测试，包括高速行驶测试以及排放和噪音测试等等。
基本上来说，Liberty是一种“旋翼飞机”，这种飞机顶部的螺旋桨其实并没有动力驱动，只有后部的推进器来提供动力，顶部螺旋桨只是随着气流而旋转从而产生升力。
这种设计的缺陷之一就是，它依然需要一条跑道来完成起飞，这也就很大程度地限制了它的飞行区域。尽管一些公司正在研发类似于无人机飞行方式的空中出租车，但是这些产品却并不能在地面上行驶。
PAL-V公司从2012年开始就一直在测试Liberty的原型机，并且已经展示出了一些飞行效果。这家公司在2018年的日内瓦车展上带来了Liberty的贴近量产版本，但是据估计最早的交付时间也要等到至少2022年。在获得销售许可之前，Liberty依然需要通过大量飞行测试。飞行认证工作全都由欧洲航空安全局负责。
在日内瓦的首秀上，PAL-V表示，这辆车搭载的内燃机能够输出100马力动力，在路上驾驶模式中，能够在9秒以内完成百公里加速。在路上的极速应该可以达到160公里/小时，在空中的极速则为180公里/小时。至于续航里程，在单人乘坐的情况下，预计能够在路上行驶457公里，在空中可以飞行将近500公里。这辆车的重量大约是660公斤。
至于价格方面，首批“先锋版本”车型的零售价为59.9万美元（约合400万人民币），PAL-V计划生产90辆此种车型，然后转向生产名为“Liberty Sport”的车型，其价格为39.9万美元（约合267万人民币）。
想要驾驶这种车辆当然是需要飞行和驾驶执照的，同时你还要想清楚去哪里才能让它真正飞起来。根据PAL-V公司表示，目前接到预订中的大约80%都是对于私人飞行毫无经验的“新人”。
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