亿航明年开启飞行汽车商业运营服务

载人驾驶的自动驾驶飞机确实有很大的想象空间，但载人飞行商业化还为时过早。
无人驾驶飞机的首当其冲的公司亿航智能的财报数据显示，2020年前三个季度，其营收为1.25亿元，其中0.71亿元来自第三季度。相对于第一季度和第二季度，第三季度净损失减少到106.4万元。
虽然没有实现盈利，但二级市场的乐观情绪却一路高涨。十二月九日，亿航智能股价上涨22.38%。就月线而言，40天左右的时间里，亿航智能股价已经涨了两倍多。
发布的信息显示，亿航智能是一家智能自动驾驶飞机制造商，其业务主要分为三大板块：城市空中交通，包括载人和物流，智慧城市管理，空中传媒。

空运解决方案是亿航智能的主要收入来源，主要来自于空运无人机(AAV)的销售。业绩数据显示，2020年第三季度，亿航航空解决方案占总收入的49.0%。
伴随着5G的发展，亿航智能将重点放在了无人机赛道上，并不断推进其在物流、旅游、植保、消防等领域的落地。值得一提的是，亿航计划在明年启动飞行汽车的商业运营服务。
当前无人驾驶飞行器在各领域的应用仍处于试验阶段，即亿航智能很难在短期内实现全面商业化。
首先，推动计划实施需要大量资金支持，亿航智能第三季度财报显示，其营收为人民币2900万元，同比增长84.8%；运营费用为人民币4420万元，同比增长47.3%。而与此同时，亿航智能也面临着来自竞争者的竞争，如大疆、极飞等。
五月份，中国民航局发布了《民用无人驾驶航空试验基地(试验区)建设工作指导意见》，提出要组织动员行业力量，为试验区提供适航、飞行、空管、经营许可等一体化“便捷通道”，在空域协调上，积极与试验区所属地方政府合作，鼓励民航企事业单位利用现有基础设施资源，开展运营实践。
根据政策红利，航空企业或将进一步发展。

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