吉利飞行汽车开启陆地模式+飞行模式

朋友不知道PAL-V这种飞机是否还有印象，其实这就是飞车，它最大的特点就是它不仅能像汽车一样行驶，而且还能像飞机一样飞行，它的出现刷新了我们对汽车的认识，同时感觉到之前在科幻小说里看到的飞车终于看到了实物，其实这种飞车，从几年前到十多年前，很多人都说过，是概念车，没有实际可以生产的车型，所以就算是现在，我们也不知道是哪一家公司推出了真正的飞机，而且在路上也见过，但吉利生产这种飞车，旗下的TERRAFUGIA，已经完成了最后的测试，并马上进入量产阶段，网友说这是谁能承受的，看起来，好像很惊讶。

出乎意料之外的是，这款车也将在年底前完成首批订单的交付，也就是说，去年10月订购的美国用户能在年底前实现云端化，这难道不令人惊讶吗？因为空间有限，我们不可能在未来几年内拿到这辆车的牌照，而且，我们面临着一个很大的问题，是坐飞机的牌，还是汽车的牌，如果是飞机的牌，到目前为止还没有发行机构，这辆车有两种模式，陆地模式+飞行模式，自然状态下为陆地模式，此时双翼收缩，看上去像大型车，但车身长6.02米，宽2.3米，高1.98米，这类车理论上不能驾驶，最大时速可达113公里。
当Transition进入飞行模式时，双翼完全伸长，相应的宽度也达到了8米，此时最大速度只能通过500米的全速滑行才能起飞，最大时速可达184公里，最大时速可达160公里，而巡航时速似乎并不是很快，但我觉得还是安全的，从数据上看，最大飞行高度为3048米，最长飞行时间可达600公里，中途旅行可达160公里，作为一架飞机，安全性能得到保障，配置了与汽车一样的气囊和安全带，动态电子飞行信息，以及避风港降落伞，因为认为它的速度不会太快，所以相信目测也能正常行驶，也能很好的判断前方飞行路线，但好奇的网友说：“开这辆车还需要一张驾照吗？真烦人！
对于任何一个国家来说，驾驶这种飞车最大的阻力是什么？驾驶这种飞车，不仅需要汽车执照，要有合法的驾驶执照，还要有飞行执照，这一点对美国来说是很好的，毕竟开放了民用飞机的市场，但是我们国家在这方面几乎是空白，即便是大批量生产，也是为了商业目的，我个人认为短期内是不可能的，吉利飞车，陆地模式+飞行模式，开这辆车要考飞行证吗？当然，像传说中的飞行这样的操作，也许很快就可以实现，这种飞机以出租车的形式，载着乘客快速到达目的地，还是没问题的。

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