多个城市发力低空经济，飞行汽车还会远吗？

   近年来，随着科技的飞速发展，低空经济如一匹黑马突然冲入我们的视野。尤其是2024年，以下是一些在低空经济领域积极布局的城市和研发飞行汽车的企业。 

   成都：6月5日，成都市启动无人驾驶航空器飞行空域划设工作，逐步将全市河道、天府绿道和超1500个各类公园等区域中的低风险区域上方真高120米以下空域开放为适飞空域。开放低风险区域上空为适飞空域，推动低空空域分类开放和空域结构优化。同时，成都强化协同联动，形成工作合力，分部门、分属地精细谋划工作方案，务求低空空域开放工作取得实效。

    北京：5月15日，《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》向社会公开征求意见。同日，北京丰台区举行低空经济产业创新发布大会，在全市率先打造低空经济产业发展示范区。

    深圳：作为低空经济高速发展的地区之一，出台了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，成为全国首部关于低空经济的地方专项法规。 一图读懂：深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施

    广州：近日，根据《广州市低空经济发展实施方案》，广州将建设第一个跑道型通用机场，新建5个以上枢纽型垂直起降场、100个以上常态化使用起降点。到2027年，广州低空经济整体规模达到1500亿元左右，推动广州成为国内首个载人飞行商业化运营城市。

    苏州：出台了《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024～2026年）》，旨在通过三年时间的建设，建成管理体制顺畅、运行机制高效、基础设施领先、示范效果显著、服务保障有力的低空飞行管理服务体系。

    南京：南京市政府印发了《南京市促进低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》，提出了包括完善低空飞行制度设计、推进空中交通协同管理、提升飞行管控服务能力、打造低空飞行数据平台、建设低空地面基础设施、构建低空数字智联网络等重点任务。 

    无锡：制定了《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》，明确力争到2026年，形成以丁蜀低空经济产业园、梁溪科技城等试点片区为支撑，以传统通用航空、无人驾驶航空为重点的产业空间布局，构建集研发制造、商业应用、基础设施、服务配套“四位一体”的低空经济协同发展体系。 

    芜湖：芜湖低空经济的高速发展离不开政策的“东风”。2021年，安徽省获批低空空域管理改革试点，成为全国第三个、长三角第一个全域试点省份。根据《芜湖市低空经济高质量发展行动方案（2023—2025年）》，到2025年，芜湖低空经济相关企业数量力争突破300家，低空产业产值预计达500亿元，在航空整机、航材、主控芯片等方面实现关键核心技术突破，国产核心零部件本地化率超过90%。届时，低空经济将成为芜湖发展的强劲增长极！

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    此外，还有安徽省、四川省、辽宁省、河北省、陕西省等多个省市也在积极推动低空经济的发展。这些地方政府通过出台政策、建设产业园区、提供资金支持等方式，吸引企业投资低空经济相关产业，推动低空经济的发展。

    多家企业布局飞行汽车：目前有吉利、奇瑞、广汽、小鹏汇天、亿航智能、波音、丰田、现代等传统汽车和航空企业，以及一些初创公司。

    随着技术的不断进步和市场的发展，未来可能会有更多的企业加入到飞行汽车的研发和生产中来。科幻照进现实，你觉得飞行汽车我们还会远吗？图文来源网络，无商业用途，仅供参考！转载请注明出处！（文/飞行汽车 feiauto）

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