油电之争将要上天！飞行汽车烧油或用电对我们有哪些影响？

    当我们还在讨论汽车到底是用油更好还是用电更好时，殊不知，将要上天的飞行汽车也开始了油电之争！可能有的人会说：“地上跑的车都还没整明白，就要开始整天上飞的了？”。其实，根据图特新能源了解到的信息，目前国内外已经有多家公司开始发布，或面向公众开放飞行汽车的预定，其中就包括吉利、小鹏这类国内知名车企。

    虽然国内外均有车企开始研发飞行汽车，并取得不错的成效，但是在动力能源选择上大家都有着自己的“想法”。

    图图整理了几家飞行汽车的动力能源，发现其中吉利的太力采用的是油电混合，空中飞行时使用汽油，落地行驶时使用电力，续航里程可达到670km；另一边则是小鹏的X2，采用纯电动力，续航时间35分钟，最快飞行时速可达130km/h，妥妥的市内飞行神器；PAL-V汽车公司旗下的飞行汽车则采用燃油作为动力能源，最大续航里程可达500km；此外，现代公司表示未来将采用氢燃料电池动力系统作为飞行汽车的动力源。

    不难看出，目前飞行汽车的动力来源与当下的汽车动力能源几乎相同，以油电为主，氢能源为辅的结构。而飞行汽车之所以没有在能源结构上大胆创新使用别的能源，主要原因是当下燃油与电能动力结构更成熟，能够减少相关企业的研发成本。

    飞行汽车使用燃油或者纯电，对我们来说又有哪些影响呢？

    使用燃油最大的争议便是环境污染，新能源之所以成为未来的发展趋势，便是得益于其对环境更友好，如多数使用燃油作为动力的话，对于我们来说影响最大的便是加油产生的费用与环境污染。

    使用纯电动力最大的影响在目前看来便是补能是否方便、电池续航水平与燃油之间的差距。由于飞行汽车需要尽可能降低整车重量来达到更高的续航能力，因此未来的电池技术发展也至关重要。

    综上来看，飞行汽车无论是用电用油，对我们的影响与目前燃油车、新能源汽车带来的影响几乎相同。但从减碳与环保的角度来看，未来采用新能源动力的飞行汽车或许会是主流，随着电池技术发展，相信电池续航水平与补能体验将得到提升，影响也必将越来越小。

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