“最性感”的一款飞行汽车

　法国初创企业MACA带来了一辆氢燃料F1飞行赛车——Carcopter。被不少车媒看作是“最性感”的一款飞行汽车。
　　天空版F1大赛这个概念早些年已有人提及，世上第一个飞行电动汽车大赛Airspeeder还曾定于去年举办（已延期）。主办方认为全球的电竞爱好者加上无人机赛事的粉丝，都是他们的潜在观众，若再配上赛事观摩媒介和技术的创新，观众的数量必将大增。

　　通过赛事，还能加快飞行汽车进入市场的步伐。在本届CES上，他们迎来了竞争者，法国初创企业MACA带来了一辆氢燃料F1飞行赛车——Carcopter。
　　MACA的创始人是前战斗机驾驶员蒂埃里·德·布瓦维列尔（Thierry de Boisvilliers）和空客前高管迈克尔·克罗拉克（Michael Krollak），他们同样想以Carcopter为起点，开办“绿色”的空中F1大赛，为现有的赛事减排以及减少轮胎的浪费。

　　不过目前地面的F1大赛也已经开始启用合成燃料，甚至打算在2030年后消除碳足迹，所以还不太能断言，未来空中F1大赛将是补充者还是替代者。
　　该飞行赛车的项目于2018年已经启动，他们的小尺寸原型车已经通过了法国航天研究局（ONERA）的验证和评估。而MACA公司在2020年年底才正式成立。
　　在CES上亮相的Carcopter仍是个小尺寸模型。最终版本从效果图上来看，轻质、极简、颇具未来感，比一般飞行汽车颜值更高，被不少车媒看作是“最性感”的一款飞行汽车。

　　Carcopter为单座布局，采用了F1赛车的空气动力学设计，带有扰流板和尾翼。它有三对旋翼，一对中的两个旋翼旋转方向相反。为了轻量化，Carcopter的车架将使用碳纤维和亚麻（linen）纤维。
　　它内置的氢气罐和燃料电池，可为6个35千瓦的电动机提供动力。预计Carcopter的长度为5米、重量小于600千克，飞行速度可达246公里/小时。

　　至于为何选用氢燃料，创始人的考虑是，它分量更轻，能量密度更高。据迈克尔·克罗拉克所言，40千克的氢气罐所能产生的能量，相当于150~200千克重的锂电池组。虽然这只是个粗略的比较，而且还要因采用的电池技术而异，但足可见氢燃料在某些方面的绝对优势。
　　氢燃料系统的续航里程远超一般电池，耐用性更好，也不需要用到稀有元素。另外，相较于换电池或是充电，在赛事中充氢气，更加快捷。

　　尽管从短距离或是低成本的角度来看，锂电池是更佳的选择，但在工业领域中或是重型交通工具（如卡车、火车、轮船）以及长距离飞行汽车上，氢燃料更被看好。
　　NEED TO KNOW
　　Airspeeder所设想的空中F1大赛将以换电池代替地面赛事中的加油和换胎。空中F1大赛所能举办的地点将突破传统的限制，诸如在沙漠星空来场赛车，也将成为可能。该赛事指定由Alauda公司提供赛车，赛车利用无人机托起与F1赛车相似的底盘，零部件数量少，成本低，易维护。他们还将应用LIDAR激光雷达和机器视觉技术，建构“虚拟力场”（virtual forcefields），使赛车实现贴身而又安全的比拼。所有的参赛者技术起点一致，在比赛的同时赛车的性能指标以及驾驶员的生理数据，将实时传送给车队。若要从该项比赛中胜出，更多靠的是车队策略和车手技巧。

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