吉利飞行汽车将亮相上海车展

一群德国人正万里迢迢将打算在中国生产的飞行汽车运往中国，参加即将开幕的上海车展，以抢占这个更具科技含量和想象空间的市场。如果吉利能够实现卫星+飞行汽车+加新能源汽车的天地一体战略布局，李书福将让内卷在电动车领域的追随者名字不值一提。

上海车展 吉利上天入地
    记者获悉，即将在4月下旬召开的上海车展上，吉利与戴姆勒参股的德国飞行汽车公司Volocopter将展出其明星产品飞行汽车。2019年9月9日，吉利控股和戴姆勒宣布共同出资5000万欧元，进入Volocopter董事会，根据协议，双方将在中国成立合资公司，并由吉利负责生产与推广。这也是近年来在出行领域深度布局的吉利涉足的两家飞行汽车公司之一。
    2017年11月，吉利曾收购美国飞行汽车公司Terrafugia，吉利计划于2023年推出飞行汽车。据记者了解，吉利飞行汽车公司设在湖北武汉，规划年产能50万辆，不过吉利没有披露两家飞行公司的市场定位。
    公开资料显示，Volocopter成立于2011年，总部位于德国，曾获戴姆勒和英特尔等投资，值得一提的是，戴姆勒在2017年便曾对Volocopter领投3000万美元融资成为Volocopter的战略投资者。在此之前，Volocopter还获得了芯片巨头英特尔的投资。
    与某些还在概念中的飞行汽车项目不同，Volocopter初代产品于2011年就实现了载人飞行，之后还在多个国家完成了试飞，Volocopter认为，到2030年，全球60%以上的人口将居住在城市，应对城市化挑战的一个办法就是“上天”。
    这一想法与吉利颇有共识，吉利控股集团董事长李书福曾公开表示，飞行汽车是一个非常激动人心的领域。
    除飞行汽车外，吉利还将推出其全新高端纯电动车品牌极氪首款车型极氪001，这款车不论在技术指标上还是造型上，都令人耳目一新，被业内人士认为，是一款非常具有竞争力的车型。
    纵观国内外市场，入局飞行汽车的远不止吉利一家。以本土汽车公司小鹏汽车为例，去年9月份的北京国际车展上，小鹏汽车就发布了首款超低空飞行汽车旅航者T1，并表示该飞行汽车支持5-25米的超低空飞行，但步伐明显慢于吉利。
    据不完全统计，全球已有160多家企业投入飞行汽车相关研发和经营活动。然而，从概念到整车，需要的投入并不是一星半点，很难说最终胜出者是谁，但很显然，这条新赛道，不论是想象空间还是门槛都远远超过电动车。

布局卫星 抢占数据高地
    对于谋求中国大出行领域领先者地位的吉利来说，在飞行汽车和高端纯电动车外，一个重要布局是通过卫星实现自己领先的自动驾驶技术。
    今年3月3日，台州吉利卫星项目正式开工，并计划年内首发双颗低轨卫星，展开全球首个低轨导航增强卫星系统的商用验证，这个项目的落成给无人驾驶场景提供更高的安全支撑。
    无人驾驶技术需要绝对精准的定位和低延迟来保证驾驶安全，这背后是海量数据采集、数据分析及数据应用的全链路技术。
    这也是吉利突围“新四化”技术革命的其中一个关键节点，卫星技术与整车制造相结合，推进汽车产业智能化，互联化发展，并赋能控股旗下各个汽车品牌。在太空这个车企转型的新赛道上，吉利可以说已经走先了一步。
    吉利的目的显而易见，通过卫星将未来汽车业最关键的智能化核心资产大数据，牢牢掌握在自己手中，从而牢固中国自主品牌领先者地位。
    汽车分析师周志凌对此表示，卫星项目的出现为吉利品牌注入高科技元素，对吉利汽车品牌形象也有所提升。
    目前星空智联卫星工厂的首台设备已进场，预计今年10月投产，年产卫星可达500颗以上。而从2025年前后开始，吉利的汽车将具备更多与卫星连接的功能，这对飞行汽车和汽车板块有极大帮助。
    汽车分析师孙木子向记者表示，以现在科技发展的速度，市场上的民营航天公司也是遍地生花，吉利只要出钱收购，就可以得到一个完整的产业链。

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