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关于低空经济/eVTOL/ 飞行汽车，看这篇文章就知
简介以下是关于低空经济、eVTOL（电动垂直起降飞行器）和飞行汽车的一些关键信息：一、低空经济定义：指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多...
以下是关于低空经济、eVTOL（电动垂直起降飞行器）和飞行汽车的一些关键信息：
一、低空经济
定义：指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。简单来说，就是以低空无人机和有人机为基础，围绕运人、运货、特殊作业等目的，涵盖所有飞行、制造、维护（保障）、服务相关的综合产业链。
规模：2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。
范畴：通常指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域。
应用场景：包括旅游观光、商务飞行、医疗急救、物流运输、快递配送、农林植保、高楼灭火、地理测绘、治安巡逻、环保监测、电力巡检等。
二、eVTOL
全称：electric vertical take-off and landing，即电动垂直起降飞行器。
特点：电动化、不需要跑道、可垂直起降，相比传统直升机，具有纯电驱动、噪声低、性价比高、低成本、易维护、更安全、更环保等优点，被视为低空经济的核心。
飞行高度：目前消费级无人机一般在120米以下，行业应用无人机在100 - 300米空间，城市直升机通常飞在300米左右，重型直升机大概在450米。未来evtol可能占据300米左右的高度，现有直升机会往上挪至600米左右。
代表企业：中国的evtol代表企业有亿航智能、时的科技、峰飞航空、御风未来、沃兰特、磐拓航空、小鹏汇天等。
商业运营证件：国内飞行器进入商业飞行，需要中国民航局颁发的型号合格证（TC）以及标准适航证（AC），民航领域对适航证的发放要求极高，需对飞行器进行全方位（安全性、性能、功能、使用、可靠性）测试，全部合格后才发证，整个周期持续数年。
价格与乘坐体验：价格约是传统直升机的1/5 - 1/10。以深圳飞广州为例，业内人士预测乘坐evtol大约是200 - 300元，比打车稍贵，但时间能节约好几倍（打车2.5小时，evtol是25分钟）。亿航智能的无人驾驶载人航空器EH216 - S是全球首个获得适航认证的“空中的士”，已在全球14个国家完成超过45000架次的安全飞行，其最快飞行速度达130公里/小时，续航时间25分钟，设计航程30公里，在淘宝已上架，售价239万元。
三、飞行汽车
概念：虽然被称为“飞行汽车”，但目前的evtol多数长得不像汽车，更适合称为“电动直升机”。
技术分类：从技术角度看，evtol的技术形式多样，可根据载客量、尾流涡轮和结构形式等来分类，其起降特性灵活，可从极小的陆地或水面起飞，在气候和地形复杂的任务环境中具有优势。
发展前景：尽管面临一些挑战，如技术限制、电池性能、空中交通规则等问题，但随着电池技术的不断突破、电力推进系统的优化、空中交通管理规则的完善，evtol有望在未来成为城市空中交通的重要组成部分，具有巨大的潜力和发展前景。一些企业已经开始在evtol领域布局，与汽车服务联动，构建更加立体的城市交通系统。
四、应用场景
解决城市交通拥堵：可以在空中快速穿梭，避免地面交通的拥堵，提高出行效率，例如人们可以通过evtol从一个地点直接飞到另一个地点，无需在地面道路上绕行。
应急救援：在灾难事件或紧急情况下，能直接从空中飞往目的地，缩短救援时间，可用于快速运送救援人员、医疗物资等至灾区。
城市空中旅游观光：游客可以俯瞰城市全景，获得独特的旅游体验，也可用于商务出行、短途通勤等场景，为人们提供便捷、高效的出行方式。
总体而言，低空经济和eVTOL/飞行汽车领域具有广阔的发展前景和巨大的潜力，但也需要克服一系列技术、法规等方面的挑战，以实现安全、高效的运营和广泛的应用。图文内容来源网络整理，仅供参考，无商业用途，请以上市为准。（文/飞行汽车 feiauto）
