一架飞行汽车，在两个城市之间完成首航，然后变成汽车在路上行驶

　一架飞行汽车，在两个城市之间完成首航，然后变成汽车在路上行驶

　　AirCar completed first flight from city to city then changed as car

　　十几家公司为了拼速度，推出了一款“飞车”（flying car），但与大家所说的会飞的“车子”毫不相干，包括现代（Hyundai）、通用汽车（GM）、斯特兰提斯（Stellantis）、梅赛德斯（Mercedes）、奥迪（Audi）等。实际上，它们是垂直起飞和着陆的（eVTOL）飞行器，乘客购票后可以从甲地到达乙地，之后再打个“优步”（Uber）之类。不过，最近有一种叫做“飞行汽车”（AirCar）的机械装置，名副其实地将两项任务都完成了，在斯洛伐克（Slovakia）从一个机场飞到了另一个机场，然后完全转变为一辆道路车，行驶而去。

　　一个机场飞到了另一个机场

　　一家叫做“克莱因视觉”（Klein Vision）的斯洛伐克公司，造出了“飞行汽车”的样机，这个交通工具从尼特拉市（Nitra）起飞，35分钟后在布拉迪斯拉发市（Bratislava）着陆。之后，既是发明人又是驾驶员的斯特凡·克莱因，收起飞行器的翅膀，又将它的尾部折叠起来，整个变形过程用了大约3分钟。哇，它就变成轿车了。在前来祝福的人群的掌声中，车子行驶而去。

　　据说，30年来，克莱因一直在研究一系列样机，在空中辛苦已经有40小时了。这一次是这架空中汽车第142次着陆，不过在城市之间飞行还是头一回。它在空中飞行期间，速度大约是每小时105公里。克莱因说，飞行高度达到了2500米，还测试了倾斜45度转弯，但是这次飞行没有什么值得显摆的。动力用的是160马力的宝马发动机和一个简单的固定倾斜度推进器。和这个时代的许多小型飞行器一样，还带有一个弹射降落伞，以防万一。

　　发明人和驾驶员斯特凡·克莱因

　　克莱因说，下一个型号有300马力，采用可变倾斜度的推进器。他说，飞行速度可以达到每小时187公里，航程超过1000公里，将拿到欧洲航空管理部门的全部证照，而且在街上也是合法的。

　　只要想实现“飞车”的梦想，总是要面临一些问题，就是与飞机比较，根本谈不上轻盈，要获得道路行驶证，特别是经得住碰撞的安全设备，在重量方面会更加不利。在视频中，这个“飞行汽车”的原型，在天空中飞的时候，确实像一架汽车，甚至可以说是重型汽车。可以将它与旁边的那些飞机比较一下。但是它在空中有些酷，两只后轮一直在转。

　　完全转变为一辆道路车行驶

　　还有，“飞行汽车”和所有小飞机一样，起飞和降落都要用跑道。那些大公司采用的垂直起飞和着陆的技术，完全消除了作为汽车的困难，或者说不受跑道限制。不过，至少有一家初创公司，就是在波士顿的“泰拉夫加”（Terrafugia）已经用了很多年来开发这种买汽车送飞机的交通工具。该公司的产品，“泰拉夫加变形器”（Terrafugia Transition），已经在今年初拿到了“联邦航空管理局”的轻型运动适航性的认证。

　　初创公司在波士顿的“泰拉夫加”

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